STILO FHR | Helmet Paint TOKYO - ヘルメットペイント東京

HPT Helmet Paint TOKYO

STILO FHR

STILO社製HANS (FHR頭頚部保護装置)

STILO社では四輪カーレースのカテゴリーに適合したモデルのHANSをラインナップしています。

※日本のJAF公認レースでは2017年1月よりFHRの装着が義務化されています

HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA

STILO社製HANS (FHR頭頚部保護装置)

20M HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA △20M HANS III
  • 20M HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA¥60,500(税込)
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    • 新素材のポリマーで今までの安全性を確保しながら軽量化とコストダウンに成功し低価格を実現
    • 新デザインはツーリングカーなどでのバックレストとのクリアランスの問題を改善。
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20L HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA △20L HANS III
  • 20L HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA¥60,500(税込)
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    • 新素材のポリマーで今までの安全性を確保しながら軽量化とコストダウンに成功し低価格を実現
    • 新デザインはツーリングカーなどでのバックレストとのクリアランスの問題を改善。
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HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA △30M HANS III
  • 30M HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA¥82,500(税込)
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    • 新素材のポリマーで今までの安全性を確保しながら軽量化とコストダウンに成功し低価格を実現
    • 新デザインはツーリングカーなどでのバックレストとのクリアランスの問題を改善。
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HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA △30L HANS III
  • 30L HANS III PA Sliding No Anchor Kit FIA¥82,500(税込)
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    • 新素材のポリマーで今までの安全性を確保しながら軽量化とコストダウンに成功し低価格を実現
    • 新デザインはツーリングカーなどでのバックレストとのクリアランスの問題を改善。
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HANS Pro Ultra Lite

STILO社製HANS (FHR頭頚部保護装置)

Pro Ultra Lite, PA Sliding, No Anchor Kit, FIA △20M Pro Ultra Lite
  • 20M Pro Ultra Lite, PA Sliding, No Anchor Kit, FIA¥220,000(税込)
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    • 100%炭素繊維を用い中空構造を形成
    • 狭いコクピットへアクセスしやすいコンパクトデザイン
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Pro Ultra Lite, PA Sliding, No Anchor Kit, FIA △20L Pro Ultra Lite
  • 20L Pro Ultra Lite, PA Sliding, No Anchor Kit, FIA¥220,000(税込)
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    • 100%炭素繊維を用い中空構造を形成
    • 狭いコクピットへアクセスしやすいコンパクトデザイン
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30M Pro Ultra Lite, PA Sliding, No Anchor Kit, FIA △30M Pro Ultra Lite
  • 30M Pro Ultra Lite, PA Sliding, No Anchor Kit, FIA¥220,000(税込)
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    • 100%炭素繊維を用い中空構造を形成
    • 狭いコクピットへアクセスしやすいコンパクトデザイン
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HANS ZERO

STILO社製HANS (FHR頭頚部保護装置)

STILO HANS ZERO △30M STILO HANS ZERO
  • 30M STILO HANS ZERO¥330,000(税込)
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    • 新素材のポリマーで今までの安全性を確保しながら軽量化とコストダウンに成功し低価格を実現
    • 新デザインはツーリングカーなどでのバックレストとのクリアランスの問題を改善。
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STILO HANS ZERO △30L STILO HANS ZERO
  • 30L STILO HANS ZERO¥330,000(税込)
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    • 新素材のポリマーで今までの安全性を確保しながら軽量化とコストダウンに成功し低価格を実現
    • 新デザインはツーリングカーなどでのバックレストとのクリアランスの問題を改善。
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